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《联合报》22日评论称,这起事故凸显台湾东部居民在基础交通建设不足情况下的可悲处境。长期以来,整个东部地区的主要公路运输就依靠极不稳定的苏花公路,该公路有“死亡公路”的恶名,仅1997年到2008年间就有超过千人在此意外身亡。相对于公路,铁路显然是较为便捷且安全的选择,但普悠玛列车往往一票难求。东部民众必须在“安全但抢票困难”的铁路和“不安全但不用抢票”的公路之间二选一,为此长期有“二等公民”的感受。文章质问称,政治人物常把“安全回家的路”挂在嘴边,但几十年过去了,安全的路在哪里?(崔明轩)

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澳大利亚一直担心在与中国的影响力之争中处于下风,对这次的会议颇费心思。据报道,澳总理莫里森计划和太平洋岛国领导人搞一场烧烤活动。不过在启程前往新加坡参加东亚合作领导人系列会议前,他称愿意在南太地区基建上与中国合作。澳大利亚《金融评论报》13日报道说,在被问到这是否意味着澳政府将在“一带一路”倡议的部分项目上进行合作时,莫里森表示同意,虽然他不用“一带一路”的说法。

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