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整体来看两个合约的多空席位，空方都有弱点，9月合约主力之一的前海期货，这个期货席位在持仓菌这边算新面孔，应该不是正规军。而1月合约打头阵的是套利资金，所以铁矿即便出现4连阴，但在持仓数据上看，做多的亮点依然存在，做空力量并不明显，在铁矿走出四连阴之后，不宜过分看空，但技术面似乎也不支持马上做多。

我们希望格拉布斯研究院的建立，把研究转化成商业的产品。这里了这个研究院之后就能够更好地实现商业化。为了做到这一点，我们也要厘定很好的研究方向，我们的研究院包括两部分，一部分是小分子催化，现在在小分子催化上，我们应用现代的工具，通过机器人和电脑助力，过去我们会邀请博士生和研究生来参与研究，现在只要计算机就可以做了，它可以更快更加有效地做一些东西，减少人力的参与，这是非常重要的一部分。包括高通量的筛查也是我们做的小分子催化里面很重要的一部分。另外是大分子材料的分析，包括聚合物的成分分析，包括聚乙烯，还有怎么样建立一些新型的橡胶等等。研发的材料林林总总，非常多，而无论是小分子催化，还是大分子材料的研究都能够充分利用原有的优势，让人们从中享受一些裨益。

对此，谭旭光表示，陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团不会合并，希望两者相互争锋，谁干得好就奖励谁。同时，资源共享，让客户决定，以市场作为导向。谭旭光还透露，中国重汽集团有4万多职工，还有房地产产业，下一步要对房地产产业剥离或者梳理梳理，把优良资产装进来。在大集团下，陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团重卡产量加起来，已经全球排名第三，但并不意味水平排名第三，“重组后的目标是实现世界一流水平，特别是进入国六阶段，或者今后即将要发布的国七、欧七，发动机动力总成的成本越来越高，只有突破规模效应，才有竞争力。这个重组，对大家是好事。”

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2017年，神州长城应收账款增长过半，达57亿元，而其他应收账款则翻倍，上升到17亿元，两项合计高达74亿元，占总资产的比例上升到63%。与此同时，神州长城应收账款周转率近三年逐年下降，从2015年的3.41下降至2017年的1.38。也就是说，两年前3个月就可以收回的款项，2017年需要耗上8个月才能追还。

商业中有一些特殊的品类，就是商品本身的价格并不高，但使用频率却特别高。那么，单次使用价格×使用频率，得到的租金收益就会特别高，这就实现了“超级租售比”。这些特殊品类，在短时间之内，就可以收回成本。举个例子，比如我们提到的充电宝。充电宝的成本非常低，加上运营成本大概也就是100元一个。