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建议积极参与打新，并利用转债上市初期的机会吸筹。在当前较高的申购热情下，预计通过打新渠道很难获取较大规模的筹码。[1]在0.03%-0.04%的中签率下，即使在网下渠道按照上限申购，能够获配的金额也非常有限。因此，对于绝味转债这样正股基本面较强的标的而言，应抓住转债上市前期流动性较高的吸筹机会，以相对合理的价格对转债进行配置。

以华晨宝马为例，中外双方持股比例为50：50，每卖出一辆国产宝马品牌汽车，宝马汽车只能获得一半的利润；如果卖的是进口宝马品牌汽车，宝马汽车将获得全部的利润。一旦国家正式降低汽车进口关税，外资豪华品牌车企受益最大。放宽股比限制影响新能源车企当前国内合资车企的股比设置，源于1984年中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司，此后通过一系列法律和政策确立下来。在汽车合资方面规定，中方股比不低于50%；此外，还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资企业。

有意思的是，丽人丽妆买断了品牌国内销售权，在天猫开设并运营品牌官方旗舰店，另一方面丽人丽妆自身的官方旗舰店也在销售同样的产品，但在即将到来的“双十一”活动中，品牌官方旗舰店的活动力度明显比丽人丽妆自己店里的大。比如天猫“丽人丽妆官方旗舰店”首页推荐的兰芝气垫，兰芝官方旗舰店价格降至225元，还送8件产品小样，而丽人丽妆则只降价到279元，并送一瓶200ml施华蔻润发乳，KATE眼影盘官方店铺活动价74.5元，丽人丽妆店铺则要119元，对消费者的吸引力高低立现。

“近年来，传销犯罪手段在不断升级和多样化，现行法律对传销活动的定义和处罚滞后，因此，应尽快修改完善相关法律法规，从而对此类犯罪实现早打严打。”杨爱斌说。杨爱斌建议，“云联惠”事件暴露出，如何有效规制电商行为、促进电商健康发展，已经成为当前迫切需要解决的问题。因此，国家层面应尽快出台相关法律，通过立法规范第三方平台和电商，规范电子商务经营主体的经营行为，比如快递物流、电子支付、消费者权益保护等，为遏制传销通过网络平台开展提供更完善的法律依据。

值得注意的是，中国品牌乘用车市场份额也有所下降。7月，中国品牌乘用车共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。除此之外，在今年6月，乘用车价格指数呈现小幅下降。6月乘用车价格指数为94.8%，环比下降0.1%。豪华车市场持续下跌，6月下降0.7%，价格指数为89.9%，近12个月以来首次跌破90%。

具体而言，中方承诺主要包括：一是放宽金融业准入限制，放宽外资在保险、证券、基金管理、期货领域的持股比例和业务范围限制，取消新设立外资保险公司准入前30年保险业务经营资历要求等。上述内容与我国近两年来推出的很多开放措施是一致的。二是在我已开放的领域，依法受理并审批美资机构的业务资质申请，包括基金托管、非金融企业债务融资工具A类主承销、信用评级、电子支付、金融资产管理、保险、证券投资咨询等，其中电子支付领域根据我国相关行政许可程序明确了审批程序。三是优化具体业务监管规则，在评估外国银行分支机构从事基金托管业务时将综合考虑母行资质，这方面已经在部分外资银行开展了试点。